Truk yang Pakai Ban Ganda, Bagian Mana yang Lebih Cepat Aus?

JAKARTA, KOMPAS.com – Kendaraan niaga seperti truk menggunakan ban belakang model ganda. Pemakaian ini dikarenakan distribusi beban bagian belakang truk lebih besar dibanding depan, perbandingannya 85:15.

Seperti umumnya ban yang digunakan, tentunya akan mengalami yang namanya aus atau botak. Pada ban ganda, bagian manakah yang lebih cepat aus?

On Vehicle Test Manager PT Gajah Tunggal Tbk., Zulpata Zainal mengatakan, ban ganda yang ada di truk akan aus pada waktu yang bersamaan, bukan bagian dalam atau luar yang botak lebih dulu.

“Lebih jelasnya, ban belakang kan axle nya sama, bak atau sasis dipanggul oleh as roda sehingga penekanannya sama,” ucap Zulpata kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Sebenarnya bisa saja ban ganda memilik tingkat keausan yang berbeda. Zulpata menjelaskan, jika keausan ban tidak sama, ada masalah dengan ban tersebut.

“Misalnya ukuran antara ban bagian dalam dan luar tidak sama. Selain itu jika memakai ban yang baru dan lama pada bagian belakang. Paling krusial, kedua ban memiliki tekanan udara yang berbeda,” kata Zulpata.

Independent Tire Analyst dan Wakil Ketua Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah dan DI Yogyakarta Bambang Widjanarko mengatakan, kalau keausan ban ganda tidak bareng, berarti ada sistem distribusi beban yang salah.

“Distribusi beban yang salah seperti tidak imbang sisi kanan dan kirinya atau bisa juga dari keselarasan antar dua ban gandanya,” ucap Bambang kepada Kompas.com.

yudha.blogspot ban belakang bus

Bambang mengatakan, untuk menyelaraskan dua ban, caranya bukan dengan spooring, tetapi dari bearingnya yang bisa saja aus. Kalau bearingnya aus, keausan ban jadi tidak merata.

“ Ban itu penderita terakhir, bukan penyebab. Penyebab ban yang ausnya tidak merata, berasal dari sistem mekanis yang salah,” kata dia.